오프로드-지게차공통 특성을 공유하는 자재를 적재, 하역 및 운송해야 합니다. 운송 위치는 일반적으로 고르지 않습니다.
건설 도로는 자갈로 포장되어 비가 내린 후 진흙으로 변할 수 있습니다. 자갈 구덩이 표면이 고르지 않아 차량이 지나간 후에도 흔적이 남습니다. 농로는 날씨의 영향을 크게 받으며, 맑은 날과 비가 오는 날의 운전 조건은 전혀 다릅니다.
화물의 무게는 확실히 고려 사항이지만, 지게차가 화물을 들어올린 후에는 실제 문제는 지형 자체에 있습니다.
매끄러운 표면에서는 차량에 미치는 영향이 상대적으로 적습니다. 그러나 움푹 들어간 곳, 자갈, 진흙, 경사면에서는 상황이 더욱 복잡해집니다. 표면 고도의 차이로 인해 차량이 튀어오르고, 연약한 지면이 타이어 견인력에 영향을 미치며, 경사로가 운전 및 제동의 어려움을 증가시킵니다. 화물을 운반할 때 지게차의 전체 중량이 증가하고, 화물의 위치에 따라 차량의 무게 중심도 이동됩니다.
이것이 바로 오프로드 지게차를 설계하는 동안 오프로드 기능에 중점을 두어야 하는 이유입니다.{0}}
더 큰 지상고는 쉽게 눈에 띄는 요소입니다. 실외 도로에는 튀어나온 바위, 바퀴자국, 고르지 못한 표면이 있는 경우가 많습니다. 섀시와 지면 사이에 충분한 간격이 있으면 차량이 이러한 구간을 더욱 쉽게 횡단할 수 있습니다. 타이어는 하중-지탱 능력만을 고려하여 설계되어서는 안 됩니다. 또한 실제 지형에 따라 적절한 접지력과 내마모성을 제공해야 합니다. 진흙길이나 자갈길에서 운전하는 것은 포장된 노면에 비해 다른 어려움을 안겨줍니다.
구동 시스템은 도로 상황의 영향도 받습니다. 부드러운 비포장 도로나 자갈길을 주행할 때 타이어는 구동력을 지면에 효과적으로 전달하기 위해 충분한 견인력을 유지해야 합니다. 이러한 상황에서는 더 나은 견인력을 제공하기 위해 4륜 구동이 일반적입니다.
그러나 오프{0}}성능은 단일 매개변수로 완전히 설명될 수 없습니다.
예를 들어, 동일한 경사도 빈 차량과 수톤의 화물을 운반하는 차량의 경우 다릅니다. 건조하고 단단한 표면은 비가 내린 후 젖고 미끄러운 표면과도 다릅니다. 화물의 무게, 위치, 경사도, 타이어 상태 등이 모두 차량의 실제 성능에 영향을 미칩니다.
따라서 오프로드 지게차의 사양을 검토할 때 최대 등판 능력, 지상고, 정격 하중 등의 데이터를 참고로 사용할 수 있지만 실제 작업 조건과 분리되어서는 안 됩니다. 특히 램프 핸들링의 경우 사양에 특정 경사에 도달할 수 있다고 명시되어 있다는 이유만으로 사양을 일상 작업의 표준으로 간주해서는 안 됩니다.
오프로드-지게차는 예측할 수 없는 변화가 있는 환경에서 작동해야 하는 경우가 많습니다.
프로젝트 진행에 따라 건설 현장 도로가 변하고, 잦은 차량 통행으로 인해 자갈밭 표면이 끊임없이 변하고, 농업 운영이 계절과 날씨의 영향을 받습니다. 장비가 직면하는 도로 상황은 매일 다를 수 있습니다.
이는 오프로드 지게차를 선택할 때 쉽게 간과되는-점이기도 합니다.
고객이 공급업체에 "3-톤 지게차가 필요해요"라고 말하면 상품의 대략적인 무게만 알 수 있습니다. 물품 종류, 필요한 리프팅 높이, 지면이 흙인지 자갈인지, 경사로 유무, 우천 시 작동이 필요한지 여부, 일일 작동 시간 등 더 많은 현장 정보가 제공되면 장비 선택이 훨씬 더 정확해질 것입니다.
오프로드-지게차의 경우 적재 용량은 물품의 무게를 결정하는 반면 이동성은 물품이 횡단할 지형을 결정합니다.
오프로드 지게차의 이상적인 작업 조건은-반드시 가장 매끄러운 표면이 아니라 운송을 완료하기 위해 장비가 물품을 현장으로 직접 운반해야 하는 장소입니다.
