전자를 사용할 때전기 팔레트 트럭, 많은 사용자가 배터리 수명, 모터 성능 및 정격 부하에 중점을 두지만 바퀴의 작동 상태에는 거의 관심을 기울이지 않습니다.
그러면 많은 사용자는 장비 유지 관리 중에 구동 휠과 하중{0}}베어링 휠의 마모율이 완전히 동일하지 않다는 사실을 알게 됩니다. 때때로 구동 휠이 더 눈에 띄게 마모되는 반면, 특정 작동 조건에서는 하중을 지지하는 휠이 조기에 마모될 수 있습니다.- 그렇다면 이 두 가지 유형의 바퀴의 차이점은 정확히 무엇입니까? 왜 착용 패턴이 다른가요?
구동 휠
로드{0}}베어링 휠
- 전기 팔레트 트럭은 일반적으로 구동 휠과 로드 베어링 휠을 모두 사용하여 운전 및 핸들링 작업을 완료합니다. 둘 다 차량 전체를 지원하지만 디자인 기능은 다릅니다. 구동 휠은 일반적으로 구동 모터에 연결되어 지면에 동력을 전달하여 차량의 시동, 이동, 감속 및 일부 모델의 경우 회전을 가능하게 합니다. 하중-지지 바퀴는 포크 전면 근처에 설치되어 주로 상품의 무게를 지탱하여 팔레트가 원활하게 이동할 수 있도록 합니다. 초기 설계부터 둘 사이의 힘 분포가 크게 다릅니다.
- 구동 휠은 차량 중량의 일부를 지탱하는 것 외에도 지속적으로 견인력을 출력해야 합니다. 모든 출발, 가속, 감속 및 제동은 구동 휠과 지면 사이에 마찰을 발생시킵니다. 차량이 최대 부하로 시동되면 물품의 관성을 극복하기 위해 더 큰 토크가 필요하므로 구동 휠과 지면 사이의 접촉 응력이 증가합니다. 창고 내에서 빈번한 시동, 정지, 회전 또는 후진이 필요한 경우 이러한 마찰이 지속적으로 반복됩니다. 많은-빈도가 높은 작동 시나리오에서 구동 휠은 마모되기 쉽습니다.
- 하중{0}}지탱 휠의 주요 임무는 물품과 포크의 수직 하중을 견디어 차량의 원활한 롤링을 보장하는 것입니다. 정상적인 상황에서는 구동력 출력에 대한 책임이 없습니다. 휠 표면은 주행 마찰보다 구름 저항과 지면 충격을 더 많이 받습니다. 그러나 이것이 로드-베어링 휠이 반드시 내마모성이 더 높다는 것을 의미하지는 않습니다.- 고르지 않은 표면, 문지방, 확장 조인트 또는 움푹 들어간 곳이 있는 환경에서 장기간 작동하는 경우 로드-베어링 휠이 지속적으로 마모됩니다. 장비에 자주 과부하가 걸리면 하중-베어링 휠과 해당 베어링에 가해지는 압력도 크게 증가하여 마모가 가속화됩니다.
- 다양한 하중-지지 방법 외에도 휠 재질도 마모율에 영향을 미칩니다. 현재 전동 팔레트 트럭의 일반적인 휠 재질로는 폴리우레탄, 나일론, 고무 등이 있습니다.
- 폴리우레탄 휠은 우수한 내마모성, 낮은 회전 저항, 낮은 작동 소음으로 인해 실내 창고 및 물류 작업에 널리 사용됩니다.
- 나일론 휠은 경도가 높아 평평한 표면과 무거운 하중에 적합합니다.
- 고무 바퀴는 충격 흡수 성능이 뛰어나며 일부 특수 환경에서는 여전히 사용됩니다.
재료마다 용도가 다릅니다. 모든 조건에 적합한 단일 재료는 없습니다. 따라서 지반상태, 하중크기, 사용빈도 등을 고려하여 적절한 자재를 선택해야 합니다.
- 구동 휠이 항상 로드 베어링 휠보다 빨리 마모된다고 단순히 가정할 수는 없다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.{0}} 창고 및 물류 산업에서는 동력 출력을 담당하는 구동 휠이 가장 먼저 교체되는 부품인 경우가 많습니다. 그러나 특정 마모는 하중, 도로 상태, 작동 습관, 휠 재질 및 일일 유지 관리와 같은 다양한 요인의 영향을 받습니다. 잦은 급가속, 급제동, 현장 회전, 거친 노면에서의 장시간 작동 등은 구동휠의 마모를 증가시킵니다. 과부하, 큰 지면 충격 또는 차축 윤활 부족으로 인해 로드-베어링 휠이 더 빨리 마모될 수 있습니다.
따라서 일상적인 유지 관리에서는 바퀴 하나만 집중적으로 검사하는 것보다 전체 주행 시스템을 정기적으로 검사하는 것이 좋습니다. 한편, 장시간의 과적을 피하고, 원활한 출발과 제동을 최대한 유지해야 합니다. 작업 표면을 평평하고 깨끗하게 유지하면 바퀴와 차량 전체의 수명을 연장하는 데도 도움이 됩니다.
